Druckvakuumventile für Ladetanks GB/T19699-2005

Das Hochgeschwindigkeits-PV-Ventil für Frachtschiffe wird es auch als Hochgeschwindigkeits-Überdruckventil oder Druck-/Vakuumventil bezeichnet. Es handelt sich um ein kontrolliertes Entlüftungssystem, das für Öltanker und Chemikalientanker erforderlich ist.
Die von unserem Unternehmen hergestellte Serie der Hochgeschwindigkeits-Überdruckventile DF-ISO ist eine Produktion der neuen Generation, die vibrationsfrei und kollisionssicher ist. Es ist die sicherste Produktion für Öltanker und Chemikalientanker, die einmal nach dem Handbuch betrieben wurden.

Standards und Vorschriften:

Das Hochgeschwindigkeits-PV-Ventil (Hochgeschwindigkeits-Entlastungsventil) vom Typ DF-ISO wird gemäß den folgenden Normen und Bestimmungen entwickelt, hergestellt und getestet:
1 .IMO.MSC/Circ.677 Überarbeitete Standards für die Konstruktion, Prüfung und Installation des Geräts, das das Eindringen von Flammen in den Flüssigkeitstank stoppen kann;
2 .IS015364 Schiffe und Meerestechnik – Druck-/Vakuumventil für Frachttanks;
3. IMO.MSC/Circ1324;
4. EN12874-2001-Anforderungen, Testmethoden und Anwendungsbereich für die Flammendurchschlagsicherung.

Verwendung:

Als einziger atmungsaktiver Hafen von Öltankern und Chemikalientankern ist das Druckvakuumventil oben in jedem Fach installiert. Wenn der Hydraulikraum Ladung lädt. Aus dem Druckventil strömt das Gasgemisch mit einer Geschwindigkeit von mehr als 30 m/s senkrecht nach oben. Beim Entladen der Ladung führt das Vakuumventil der Kabine automatisch Luft zu, um einen Überdruck und Druckverlust im Hydrauliktank zu verhindern. Ein gemäß den oben genannten Normen hergestelltes Druckvakuumventil kann das Eindringen von Flammen in den Hydrauliktank auch im Betriebszustand verhindern.

Tests:

Der Ladungsöltank-Druck-/Vakuumventiltest unseres Unternehmens wird in einem Labor untersucht, das von der zuständigen nationalen Behörde zugelassen ist. Wir haben alle Tests der folgenden Punkte gemäß der oben genannten Norm bestanden und die Genehmigung von erhalten China Classification Society (CCS) und einige ausländische Klassifikationsgesellschaften.
I.Feuerbeständiger Test.
2. Nachbrenntest.
3. Gefrorener Test.
4. Korrosionsbeständigkeitstest.
5. Fließender Test.

Technische Daten